Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 Version 3.0 Effective Date 17.12.2012 Safety Data Sheet Regulation 1907/2006/EC 4/18 Print Date 28.12.2012 000000001584 MSDS_GB SECTION 4. FIRST AID MEASURES 4.1 Description of First Aid Measures General Information: Not expected to be a health hazard when used under normal conditions. Starting with the unique Shell PurePlus Technology allows the product to provide even higher levels of cleansing and protection. Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 provides: Unsurpassed sludge protection – no other motor oil can keep your engine closer to factory clean 1. Helps to extend engine life by protecting surfaces from wear and helping to Helix Ultra Diesel 0W-40 Version 1.1 Revision Date 28.09.2021 Print Date 29.09.2021 3 / 15 800001028635 PH water and follow by washing with soap if available. If persistent irritation occurs, obtain medical attention. In case of eye contact : Flush eye with copious quantities of water. Remove contact lenses, if present and easy to do. Continue Shell's LubeMatch recommends Shell Helix Ultra ECT 5W-30 (MB229.51 approval) for the S500 with a M113 engine in South Africa. They claim that it has "unsurpassed sludge protection" (based on Sequence VG sludge test results using 5W-30) and that"no other oil can keep your engine closer to factory clean". Benz does not approve any 10W~40. only the tested 0W~30, 0W~40, 5W~30 & 5W~40. Stand: 03.11.2014. Produktname 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 Auftraggeber. Mercedes-Benz Genuine Engine Oil MB 229.5 x Daimler AG, Stuttgart/Deutschland. Mercedes-Benz PKW-Synthetic Motorenöl MB 229.5 x x Daimler AG, Stuttgart/Deutschland. Syntium 7000 should be better than Shell Helix Ultra, higher PAO content. Personally I dun like Shell lubricant, the driving "feeling" always heavier than Castrol/Mobil, etc. This post has been edited by allenultra: Sep 17 2016, 12:50 AM. Card PM. Page 1 of 2 Helix HX8 ECT 5W-40 (C3 + OEMS), v 3.2 31.01.2022.15.09 +HDOWKDQG6DIHW\ 7KLVSURGXFWLVXQOLNHO\WRSUHVHQWDQ\VLJQLILFDQWKHDOWKRUVDIHW\KD]DUGZKHQSURSHUO\XVHGLQWKHUHFRPPHQGHG Shell Helix Ultra 5W-40. Hodnocení: 94%. 301 hodnocení. Sdílet. Přidat do oblíbených. Přidat do porovnání. Prodlužte životnost vašeho motoru s plně syntetickým olejem Shell Ultra 5W-40. Olej byl navržen tak, aby ochránil motor moderních vozidel proti opotřebení i v náročných podmínkách každodenního provozu. 4 l. Premium multigrade motor oil – Helps to extend engine life. Shell Helix HX5 High Mileage 10W-30. Shell Helix HX5 High Mileage 25W-60 5. Shell Helix Ultra E Fully Synthetic: SAE 5W-30, API SN/CF, ACEA A3/B3/B4 6. Shell Helix Diesel HX7 Synthetic: SAE 20W-40, API CF, ACEA A3/B3/B4 7. Shell Helix Diesel HX5 Mineral: SAE 15W-40, API CF, ACEA A2/B2 8. Shell Rimula R4 L: SAE 15W-40, API CJ-4/CI-4+/CI-4, ACEA E9/E7 (Available only in 209L drums) 9. 2Ecnf. Fully synthetic motor oil – Shell’s most advanced formulation for diesel high-performance engines. Today’s vehicles need a motor oil that keeps pace with their changing demands and does more to improve performance and engine life. This is why Shell came up with an entirely new way to produce synthetic base oils, made from natural gas with our patented Shell PurePlus Technology. Shell Helix Ultra is a range of top-tier motor oil that is formulated using the unique Shell PurePlus Technology, yielding a motor oil that actively helps keep engines clean. Active Cleansing Technology has always been at the heart of Shell Helix. Starting with the unique Shell PurePlus Technology allows the product to provide even higher levels of cleansing and protection. Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 provides: Unsurpassed sludge protection – no other motor oil can keep your engine closer to factory clean 1 Helps to extend engine life by protecting surfaces from wear and helping to neutralise corrosive combustion acids Exceptional protection and cleansing, even at the longest manufacturer-recommended oil-drain intervals Specifications: API CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB approval VW Renault RN0710. Meets the requirements of Fiat 1 Based on Sequence VG sludge test results using 0W-40 Nazwa oleju i klasa lepkościKlasa jakościWskaźniklepkościTemperaturapłynięciaLiczba zasadowaTBN Agip Agip Sint 2000 10W40 - półsyntetykAPI - SJ/CF EC170-36 KOH/g Agip Extra HTS 5W40 - syntetykAPI - SJ/CF175-43 KOH/g Agip Super Motoroil 15W40 - mineralnyAPI - SJ/CD153-24 KOH/g Agip Super Diesel Multigrade 15W40 - mineralnyAPI - CF-4/SG142-30 KOH/g Agip Sint Turbodiesel 10W40 - półsyntetykAPI - CF/SG169-36 KOH/g Aquila Aquila Extra Synthetic - syntetykAPI - SJ/CF180-40 KOH/g Aquila Super Semisynthetic 10W40 - półsyntetykAPI - SG/CD140-30 KOH/g Aquila Classic 15W40 - mineralnyAPI - SG/CD130-25 KOH/g Aquila for Gas 10W40 - półsyntetyk (silniki zasilane LPG)API - SG150-30 KOH/g Aquila Diesel Turbo-Max 15W40 - mineralnyAPI - CE/CF-4/SG130-24 KOH/g Aquila Diesel Turbo 15W40 - mineralnyAPI - CE/CF-4/SG130-24 KOH/g Aquila Diesel 15W40 - mineralnyAPI - CD/SF130-24 KOH/g BP BP Visco 5000 5W40 - syntetykAPI - SL/SH/CF EC177-57 KOH/g BP Visco 5000 5W40 - syntetykAPI - SL/SH/CF EC162-39 KOH/g BP Visco 3000 10W40 - półsyntetykAPI - SL/CF154-33 BP Visco 2000 15W40 - mineralnyAPI - SL/CF136-30 BP Motor Oil 15W40 - mineralnyAPI - SF/CD133-30 Castrol Castrol SLX 0W30 - syntetykAPI - SL/CF184-66 KOH/g Castrol RS 0W40 - syntetykAPI - SJ/CF185-54 Castrol RS 10W60 - syntetykAPI - SL/CF175-57 KOH/g Castrol TWS Motorsport 10W60 - syntetykAPI - SJ/CF181-42 KOH/g Castrol GTX Magnatec 5W40 - syntetykAPI - SL/CF164-48 KOH/g Castrol TXT Softec Plus 5W40 - syntetykAPI - SJ/CF169-42 KOH/g Castrol GTX5 Lightec 10W40 - półsyntetykAPI - SJ/CF154-39 KOH/g Castrol GTX3 Protec 15W40 - mineralnyAPI - SJ/CF144-27 KOH/g Castrol GTX 15W40 - mineralnyAPI - SG/CD140-33 KOH/g Elf Elf Synthese 0W40 - syntetykAPI - SJ/CF184-51 KOH/g Elf Synthese 5W40 - syntetykAPI - SJ/CF171-48 KOH/g Elf Synthese 5W50 - syntetykAPI - SG/CD185-48 KOH/g Elf Excellium LDX 5W40 - syntetykAPI - SL/CF170-42 KOH/g Elf Competition STI 10W40 - półsyntetykAPI - SJ/CF154-33 KOH/g Elf Sporti SRI 15W40 - mineralnyAPI - SJ135-27 KOH/g Elf Turbo Diesel 15W40 - mineralnyAPI - CF140-30 KOH/g Lotos Lotos Syntetic 5W40 - syntetykAPI - SJ/CF EC165-53 KOH/g Lotos Dynamic 0W40 - syntetykAPI - SJ/CF170-45 Lotos Traffic Thermal Control 5W-40 - syntetykAPI - SL/CF EC170-53 KOH/g Lotos Semisyntetic 10W40 - półsyntetykAPI - SG/CD150-44 KOH/g Lotos 15W40 - mineralnyAPI - SG/CD135-33 KOH/g Lotos Diesel 15W40API - CE/SF140-32 KOH/g Lotos City 15W40 - mineralnyAPI - SF/CC135-30 KOH/g Lotos City Diesel 20W50 - mineralnyAPI - CC134-30 KOH/g Mobil Mobil 1 Rally Formula 5W50 - syntetykAPI - SJ/CF EC184-54 KOH/g Mobil 1 0W40 - syntetykAPI - SL/CF EC II196-55 KOH/g Mobil 1 Turbo Diesel 0W40 - syntetykAPI - CF/SJ EC196-55 KOH/g Mobil Super SuperSyn 5W50 - syntetykAPI - SL/CF184-54 Mobil Super S 10W40 - półsyntetykAPI - SJ/CF155-36 KOH/g Mobil Super 15W40 - mineralnyAPI - SJ/CF137; 127-27 -26 KOH/g Neste Neste City Pro 5W40 - syntetykAPI - SJ/CF158-48 KOH/g Neste Turbo 10W30 - półsyntetykAPI - CF/SF145-39 KOH/g Neste Turbo 15W40 - mineralnyAPI - CF/SF143-33 KOH/g Neste City Standard 10W40 - półsyntetykAPI - SH/CF155-42 KOH/g Neste Super 10W40 - mineralnyAPI - SH/CF145-36 KOH/g Orlen Orlen Platinum Synthetic 5W-40 - syntetykAPI - SL/CF175-46 KOH/g Orlen Platinum Synthetic 0W-30 - syntetykAPI - SL/CF173-51 KOH/g Orlen Platinum MaxEnergy 5W-30 - syntetykAPI - SL/CF160-39 KOH/g Orlen Platinum MaxPower 5W-50 - syntetykAPI - SL/CF172-36 KOH/g Orlen Platinum Rally Sport 10W-60 - półsyntetykAPI - SL/CF170-49 KOH/g Shell Shell Helix Ultra 5W40 - syntetykAPI - SL/CF EC187-42 KOH/g Shell Helix Ultra Racing 10W60 - syntetykAPI - SJ/CF EC183-45 Shell Helix Plus 10W40 - półsyntetykAPI - SJ/CF EC160-36 KOH/g Shell Helix Super 15W40 - mineralnyAPI - SH/CD135-27 KOH/g Shell Rimula Ultra 10W40 - syntetykAPI - CD/CF164-45 KOH/g Statoil Statoil Lazerway 0W30 - syntetykAPI - SL167-54 Statoil Lazerway 5W40 - syntetykAPI - SL/CF165-51 KOH/g Statoil Superway X 10W40 - półsyntetykAPI - SJ/CF157-36 KOH/g Statoil Racingway HP 25W50 - syntetykAPI - SG/CD132-39 KOH/g Statoil Selfway 15W40 - mineralnyAPI - SG/CC147-36 KOH/g Statoil Powerway 15W40 - mineralnyAPI - CF-4/CE/SG140-33 KOH/g Total Total Quartz 9000 0W40 - syntetykAPI - SJ/SH/CF EC II176-42 KOH/g Total Quartz 9000 5W40 - syntetykAPI - SJ/CF172-53 KOH/g Total Quartz Future 9000 5W30 - syntetykAPI - SL/CF171-41 Total Quartz 7000 10W40 - półsyntetykAPI - SJ/CF150-41 KOH/g Total Quartz Diesel 7000 10W40 - półsyntetykAPI - CF150-44 KOH/g Total Quartz 5000 15W40 - mineralnyAPI - SJ/CF135-33 KOH/g Total Quartz Diesel 5000 15W40 - mineralnyAPI - CF140-37 KOH/g Quaker State Quaker State 5W-40 - syntetykAPI - SL/CF163-39 Valvoline Valvoline SynPower 0W-40 - syntetykAPI - SJ/CF EC II183-54 KOH/g Valvoline SynPower 5W-40 - syntetykAPI - SL/CF169-45 KOH/g Valvoline SynPower XL 0W-30 - półsyntetykAPI - SJ/CF160-42 KOH/g Valvoline Racing 10W-60 - półsyntetykAPI - SJ183-39 KOH/g PETRO - CANADA DURON E SYNTHETIC 10W-40CJ-4/SM160-48 st. C10,3mg KOH/g DURON SYNTHETIC 5W-40CI-4 PLUS/SL173-48 st. C10,3mg KOH/g DURON XL 10W-40CI-4 PLUS/SL156-48 st. C10,3mg KOH/g DURON 15W-40CI-4 PLUS/SL145-39 KOH/g SUPREME 5W-30SM/CF160-36 KOH/g SYNTHETIC 5W-40SL/CF159-54 KOH/g Redakcja Forum Samochodowe nie bierze odpowiedzialności za jakość danych, do których udało nam się dotrzeć (zwł. że nieraz ten sam producent podaje na różne rynki różniące się informacje. Często też parametry podawane na stronach www są marketingowe i różnią się od tych zawartych w katalogach technicznych). #401 Jak sprawdzic ta norme forda zwiazana z tym smarowaniem #402 Wie ktoś czym różni się Shell Helix Ultra Diesel 5w40 od zwykłego Helix Ultra? #403 Ciekawe czy pojawi sie 5w40 api sp Jest #404 Shell HU 5w40 jest wycofywany na rzecz 0w40? 5w40 HU widzialem w dużych bankach tylko dla diesla, wiadomo czy jest jakaś różnica oprócz nazwy? #405 Wiem ze jest ale nie w Pl #406 @Jaro4444 to byłaby piękna teoria, gdyby nie fakt, że Castrol Magnatec Stop Start A5 w lepkości 5W30 spełnia najbardziej rygorystyczne normy w tym segmencie. Żaden inny olej nie spełnia jednocześnie normy Forda WSS-M2C913-D i API SN oraz ILSAC GF-5. Castrol jest jednocześnie jednym z popularniejszych producentów jeśli chodzi o rozpoznawalność, dlatego liczy sobie kilkanaście-kilkadziesiąt % więcej za porównywalny olej co Mobil, Shell, Texaco itd. To z kolei czyni zeń wyjątkowo wdzięczny obiekt do podróbek. Nie uważam, że wszystkie przypadki które widziałeś, są winą podrobionego oleju ale na chłopski rozum, jak olej, który miałby czynić z silnika taką jesień średniowiecza jak Twierdzisz, mógłby jednocześnie spełniać najbardziej wyśrubowane normy branżowe? A przypomnę, że jednym z warunków normy Forda 913 jest utrzymanie smarowania łańcucha rozrządu w całym interwale który producent domyślnie przewidział na 20k km. Tak się składa, że jeździłem swego czasu dużo i naprawdę agresywnie samochodem z silnikiem Ecoboost 240 KM. Stosowany był do niego początkowo olej OEM, później Magnatec Ford z normą 913D - tylko on miał wówczas oficjalnie to dopuszcżonie, a po nim Amsoil Signature Series 5w30 w specyfikacji anty LSPI. Nigdy nie miałem ochoty wrócić do Castrola, choć oficjalnie nie miał normy Forda... Stoję na swoim stargowisku - Magnatec w popularnych lekkościach (czyli np 5w30 i 5w40) i starszych specyfikacjach (A3/B4) to syf oznaczony drogim blendem. Tych wlasnie smarowideł, stanowiących nadal 80 % rymku, dotyczył moj post a nie niszowego w sumie produktu dla Forda. Ktory swoją droga to też ciekawy byt z popiolami powyźej % dedykowany do silników DI i diesli z DPF.... W przeciwieństwie do Magnateca oleje serwisowe Castrola np. 0w30 z normą VW to były dobre produkty. Jednak nie zmienia to faktu - Castrol nie zagości w moim silniku przez to, że jest blendowany w wielu miejscach na świecie, w zewnętrznych blendowniach, byc moźe bez odpowiedniej kontroli jakości. Aha norma 913D parę lat temu została zastąpiona wsteczne nową 950. Last edited: #407 @Jaro4444 i inni, to wątek dotyczący Shell, a nie castrola. Offtop się robi i trzeba będzie sprzątać... #408 Shell HU 5w40 jest wycofywany na rzecz 0w40? 5w40 HU widzialem w dużych bankach tylko dla diesla, wiadomo czy jest jakaś różnica oprócz nazwy? Nie zgodził bym się łatwiej i taniej kupić 5w40 szczególnie z norma SN+. 0w40 na którym jeżdżę mam coraz większy problem aby go kupić w SN+ . #409 Według pani od autoryzowanego dystrybutora firmy Shell, SHU 0W40 SN PLUS juz nie będzie dostępny. Wszystkie dostawy będą już rzekomo z normą SP i w złotych butelkach. Oczywiście zostaną dotychczasowe zapasy magazynowe. Last edited by a moderator: #410 @Jaro4444 ale to wychodzi na to samo . Złota butelka to GTL i norma na anty LSPI #411 Ja widziałem silniki jeżdżone na Magnatecu u dwóch mechaników i każdy powiedział to samo ze ten olej zostawia syf Syfem to można określić "wiedzę" tych "mechaników". #412 Widziałem na jakiś zagranicznych stronach stan pierścieni tloków itp po helixach. Masakra to była. Jakieś czerwone tak jakby wżery osady jakby rozgrzane żeliwo. I pytanie. Była to masakra. Ogolnie opis do libku tlumaczyl to , że Helix na gtl zostawia takie kwiatki... pytanie czy była to prawda i czy olej był Shella czy nie od jakiegoś Wladymira ze stodoły pod Wladywostokiem. #413 Nie wierz we wszystko co zobaczysz w internecie Niedługo nie będzie jakiego oleju zalać bo na każdym komuś coś się przytrafiło. #414 Widziałem na jakiś zagranicznych stronach stan pierścieni tloków itp po helixach Chłopie, co ja widziałem w internecie... Przez takie dziwne źródła i dziwne zdjęcia, filmiki później robi się opinia, która leci w świat. Nie zawracaj sobie tym głowy. #416 Bardziej interesujace bylyby tloki tzn. pierscienie. Post automatically merged: Z ciekawosci zajrzalem, nie znamy dokladnej historii, ale wyglada bardzo dobrze. Kontrola depozytow na wysokim poziomie: Skoda Octavia Tour BSE Shell Helix HX7 10W-40 Zrodlo: Last edited: #417 @poziom1989 no niestety nie znamy dokładnej historii i trzeba ufać temu co pisał ten użytkownik forum wrzucający zdjęcia silników, jak wyglądają w środku po danym oleju. #418 @poziom1989 to jest niemożliwe żeby po pół-syntetyku nie było śmietnika... a tak na poważnie, to może dzięki takim relacjom wreszcie zostanie obalony mit, że oleje semi, brudzą (oczywiście jeśli są wymienione odpowiednio parę tyś. km częściej). #419 Mozna zrobic genialny olej z mieszanina grupy I i III, z odpowiednim mixem AOs, dyspergatorow bezpopiolowych, detergentow i oczywiscie wysokiej jakosci VMs, najlepiej rowniez dyspergujacy. #420 Moim zdaniem to jest tak, że ludzie robią po 15-20 kkm na oleju (bo przecież producent dopuszcza ) w niekoniecznie pełno sprawnym silniku, a potem wypisują głupoty. Shell to marka która należy też do grupy ryzyka w związku z masowymi podróbkami, więc ma to też swój wpływ. Ale w skali internetowego hate-u Castrola i tak nie pobiją. Robiąc w róznych autach interwały 8-10kkm, na różnych olejach (tanich i drogich) nigdy nie spotkałem się z sytuacją pt. "szlam, syf i kiła", więc ja nie rozumiem problemu. Nie miałem też nigdy problemu pt. "olej zabił silnik". Co, najwyżej moja ołowiana stopa miała jakiś impakt $55nett for Shell Helix 5W40 Engine Oil Servicing with Complimentary Carwash & Vacuum! *Strictly by appointments $55 Package Includes:✅ Oil Filter✅ Carwash & Vacuum All naturally aspirated, fuel injected, turbocharged and multi-valve passenger car engines fuelled by gasoline, diesel or LPG. Fully Synthetic Motor Oil Cleans and protects for maximum performance It is five times as effective at removing sludge than mineral oil Shell Helix Ultra Suitability High performance modern petrol engines Fuel-injected models fitted with catalytic converters Features Ultimate Protection Laboratory Tested Formula 1 Technology Catalyst and Turbo Compatible Fuel Efficient Extremely Low Chlorine Content Was introduced to this as it was Kah Motor's standard product. So so performance. Not that great pick up. Engine didn't sound that smooth. Overall average. Tried other products after going to new workshops and I have to say that Shell's EO pales in comparison to the other products out there. Go try other EO. There are many that are much better. This is the default engine oil for many brands of cars when going for servicing, including my previous Honda Jazz. Therefore it must be a reliable oil. Works okay for my Jazz.